زومیت - اخبار تکنولوژی

بر اساس یک گزارش، کادیلاکطرح‌هایی برای تولید هشت مدل جدید در خط تولید خود دارد و قرار است همه‌ی این مدل‌ها را تا سال ۲۰۲۱ روانه‌ی بازار کند. خبر جالب این‌که نیمی از این مدل‌ها از نوع کراس‌اوورهستند.

تولید مدل بسیار سودده اسکالید به عنوان یک شاسی‌بلند لوکسمجزا ادامه خواهد یافت؛ البته با سیستم تعلیقی پیچیده‌تر و پیشرانه‌هایی قدرتمندتر. با این حال، سایر مدل‌های خط تولید اسپرت-کاربردی، همگی بر مبنای ساختار بدنه‌ی یکپارچه با شاسی سواری مانند خواهند بود.

مجموعه‌ی XT1 (یا XT2) تا سال ۲۰۲۰ راهی بازار خواهد شد تا دنباله‌روی محبوبیت بی‌ام‌و X1 و مرسدس بنز GLA باشد. با این وجود، قبل از آن می‌توانیم در انتظار یک XT4 باشیم تا دنباله‌روی مدل‌ها X3 و GLC باشد. نسل بعدی XT5 که در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد، مدل‌های X5 و GLE را هدف قرار خواهد داد و مدل پرچم‌دار XT7 (یا XT8) در سال ۲۰۱۹ مقابل مدل آینده‌ی بی‌ام‌و X7 و مرسدس بنز GLS صف‌آرایی خواهد کرد.

اگر فکر می‌کنید این کافی نیست، کادیلاک برای تولید یک سری از خودروهای سواری جدید هم برنامه دارد که بیشتر آن‌ها سدان‌های چهاردر هستند. بر اساس برنامه‌ریزی کادیلاک، رقیب بی‌ام‌و سری یک سدان که نام آن CT1 یا CT2 است، در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد؛ البته قبل از آن، رقیب مرسدس CLA یعنی مدل CT3 در سال آینده روی خط تولید خواهد رفت. انتظار می‌رود مدل CT5 در سال ۲۰۱۹ جایگزین مدل CTS شود تا شکاف قبل از مدل CT6 را پر کند. مدل پرچم‌دار CT8 هم در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد.

انتظار می‌رود در طراحی خودروهای جدید کادیلاک از مدل‌های مفهومی اخیر این شرکت یعنی اسکالا، المیراژ و سی‌یل الهام گرفته شود. در حالی که در این طرح‌ها هیچ خودروی اسپرت اختصاصی در نظر گرفته نشده است؛ مطمئنا یک مدل کوپه و احتمالا حتی نسخه‌های کانورتیبل هم در آینده معرفی خواهند شد. اگر کادیلاک بخواهد در میدان رقابت با آلمان‌ها جدی ظاهر شود، به مدل‌های کابردی سری V بیشتری نیاز خواهد داشت.

این یک برنامه‌ی رؤیایی است که از اندیشه‌های یوهان دی نیشننشأت گرفته است. این مدیر اهل آفریقای جنوبی که در سال ۲۰۱۴ سکان کادیلاک را در دست گرفت و دفتر مرکزی این شرکت را به نیویورک منتقل کرد، سابقه‌ی مدیریت در شاخه‌ی آمریکایی آئودی و همچنین اینفینیتی را در کارنامه دارد. انتظار می‌رود برنامه‌های بیشتری مانند طرح جدید و ابتکاری رزرو کادیلاک از سوی این خودروساز ارائه شود. اما مادامی که مدل‌های الکتریکی (شامل هیبرید و تمام‌برقی) مورد توجه باشند، آن‌ها به‌شدت به ابتکار عمل جنرال موتورز وابسته خواهند بود.